Luis Zuegg

L’ingeniere Luis Zuegg conta tra i pionieri delle tecniche funiviarie moderne ed ha influenzato la storia delle funivia soprattutto verso l’inizio del 20esimo secolo.

Luis Zuegg è nato il 26 april 1876 a Lana. Suo padre era contadino e lavorava nei frutteti e sui campi, mentre sua mamma vendeva a Lana la frutta e verdura del proprio maso. Dopo aver frequentato la scuola superiore a Merano si era iscritto all’istituto superiore tecnico di Graz. Dopo gli studi ritornò in Alto Adige nel 1903, dove uno dei suoi primi lavori era la costruzione della centrale elettrica a Gaul nei pressi di Lana.

Già verso il 1900 il progetto di collegare Lana con il Monte San Vigilio stava per essere realizzato. Infine, nel 1909, si è dato il via alle costruzioni, però Luis Zuegg non era il responsabile. I committenti decisero di assegnare il progetto al noto ingeniere svizzero Emil Strub, il quale però morì ancora durante i lavori. Così Zuegg portò a termine il notevole progetto. La funivia, la quale era adibita al trasporto di persone, fu inaugurata il 31 agosto 1912. Con l’inizio della 1° Guerra Mondiale Zuegg a fu assegnata l’ente delle funivie. Diverse funivie sono nate in questi anni, le quali erano usate soprattutto dai soldati.

Luis Zuegg lavorava anche con suo fratello in una fabbrica di legno a Lana. Ma nel 1917, la fabbrica è stata chiusa nei duri mesi della guerra e così i fratelli iniziarono a produrre marmellata con la frutta del proprio maso dei genitori. Questo era anche l’inizio della ditta “Zuegg AG”, la quale esiste ancora oggi ed è ancora in proprietà della famiglia Zuegg.

Dopo la guerra Luis Zuegg fondò nel 1920 una ditta per la costruzione di funivie a Merano. In questo anno si iniziò anche con i lavori per la funivia Merano - Avelengo. A quel tempo la ditta più famosa nel settore delle funivie, Bleichert & Co., dopo aver visto i lavori per la funivia, offrì a Zuegg un contratto di licenza, il quale anche firmò. Così nacque il famoso sistema “Bleichert-Zuegg”. Negli anni seguenti tantissime funivie in tutto il mondo sono state costruite a base di questo sistema.

Nel 1936, vista la miserabile situazione econimica, Zuegg dovette smettere di lavorare nella produzione di funivie. In tutto Zuegg ha chiesto ben 7 brevetti sulle sue invenzioni in Italia, Austria, Germania e Svizzera.

Luis Zuegg morì il 14 gennaio 1955 a Bodighera in Italia.